南幅路面下月底有望通车
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改造完成后路面彻底告别积水
沿路走访中注意到，和尚未改造的珠海大道北幅路面相比，南幅路面除了保持以往的四车道外，还增加了一条应急车道。另一大变化是，南幅路面平均抬高了数十厘米到一米左右不等。
S366项目部负责人俞先生告诉，珠海大道1994年全线建成通车，使用至今已有约18年。“由于路基当初没有进行软基处理，这些年运行期间路基发生的工后沉降平均达到1米左右。排水不畅，水浸频发，正是此次改造要重点解决的问题。”
据介绍，本次改建工程，路面标高同原来旧桥梁的标高相等，路面分别抬高了30厘米至140厘米不等。“珠海大道经过十几年沉降，改造后不用再担心沉降问题。”俞先生说，再加上本次改造中针对排水设施所作的完善，“今后珠海大道路面将彻底告别水浸。”
不仅如此。据介绍，在红旗片区路段的改造中，除了道路下方原有的6个过路箱涵外，此次还特别增加了4个过路箱涵。“每个过路箱涵有四五米宽，今后红旗片区乃至附近西部中心城区的积水，都将通过这些箱涵得到及时排出。”
昨日，在现场还注意到，道路改造沿线每隔500米便设置了一个横向预留沟。“今后，道路两侧的各种管，除了大口径供水管外，都可以从预留沟通行。”俞先生说，这将彻底告别以往管线迁改过程中对道路二次开挖的顽疾。
据介绍，最快八月底，南幅路面改造将全面完成，随即开始由南幅向北幅的施工转换。俞先生表示，珠海大道金湾互通立交至高栏港段主线改建工程，目前管线迁改是影响进度的最大障碍。“如果进展顺利，整个改建工程力争在今年底全线完工。”